2006年12月05日敬請關(guān)注！
簡介：<p> 1. 古董機折翼 The Flying Bug<br/> 擁有一架古董飛機是馬丁的兒時心愿，后來他終于如愿買了一架史提曼飛機但這架飛機在一次飛行中墜機，除了機身骨架。其他全部撞爛。保險公司要把飛機報廢，但是這架珍貴的史提曼飛機，是許多人珍愛的飛機，于是馬丁花費巨資，決定請兩位專家修好它。熱氣球是飛行的一種方法，制作單位請兩位玩熱氣球的英國好手，比一比誰控制熱氣球乘風(fēng)飛行的技術(shù)比較高明馬丁也在節(jié)目中一償宿愿，駕駛第二次世界大戰(zhàn)的名機：噴火戰(zhàn)斗機。<br/> 2. 熱情所系 Plane Passion<br/> 擁有十年飛行資歷的麥克，想要為擁有屬于自己的飛機，于是英國頂尖飛機商大衛(wèi)為他介紹旗下的機種。買飛機必須考慮預(yù)算，用途，飛機航程，和是否要與別人合購。最后決定購買能夠長程飛行，帶他和親友去歐洲度假的西斯納182型飛機。小熊飛機從1938年開始制造，做為美國空軍的訓(xùn)練機。在二次大戰(zhàn)和韓戰(zhàn)，它們也曾擔(dān)任觀測機。由于觀測機飛入敵軍陣營，很容易被地面部隊擊落，因此駕駛小熊飛機的人都是勇敢的飛行員。<br/> 3. 超強戰(zhàn)力 Flight and Might<br/> 讓飛機發(fā)展最快速的原動力就是戰(zhàn)爭，換句話說，戰(zhàn)爭時期的軍機研發(fā)，革新了今日我們飛行的方式。索普威思的三片機翼，在纏斗中具有無比的升力和操縱性，曾在一次大戰(zhàn)中擊落86架敵機，自己則只折損3架。德國一次大戰(zhàn)名人曼弗雷德馮李希特霍芬，便是駕駛他的?？巳頇C，一個人就擊落80多架敵機，紀錄無人能比，也凸顯出當(dāng)年三翼機優(yōu)越的性能。馬丁的雙翼機已修好機身，修理機翼時才發(fā)現(xiàn)，裝在上翼的油箱在翻覆時和地面摩擦，差點爆炸。P51的野馬型是二次大戰(zhàn)傳奇戰(zhàn)斗機，共擊落二千多架敵機，飛行時震耳欲聾的聲音，令人膽戰(zhàn)心驚。<br/> 4. 民航時代 Age of the Airliner<br/> 希臘海運大亨的28歲兒子史戴洛斯，在90年代中期開創(chuàng)了低價航空業(yè)，讓搭飛機旅行成為普羅大眾都能參與的活動。19歲的馬丁哈斯提德，當(dāng)初以想創(chuàng)立航空公司做為向女生搭訕的臺詞，后來竟然成功創(chuàng)業(yè)。馬丁為他的雙翼機機身覆上蒙布，并且熨斗讓蒙布繃緊，讓飛機修復(fù)工作更進一步。馬丁這次非常幸運地能夠駕駛巨大的達科他型飛機，這種身兼軍用機和民航機的巨型飛機，能表現(xiàn)所有小雙翼機的動作，只是比較慢而已。波音747的機長穆迪，曾經(jīng)駕駛載運近三百名乘客的飛機，遇到四具引擎全部故障的情況，747客機頓時變成巨無霸滑翔機，驚險至極。<br/> 5. 空中勇士 Magnificent Flyers<br/> 噴射背包是終極的科幻夢想，1961年，這場幻夢成真，因為貝爾火箭腰帶首度升空。特技員艾瑞克史考特是現(xiàn)今世上少有的火箭腰帶飛行員之一，他說操作噴射背包就像腳踩大球，同時手握噴著水的消防水管，難度極高。機翼特技員是一份驚人的極限工作，他們在高空中站在機翼上，表演各種花式動作，而一位有懼高癥的仁兄，竟然想親自體驗機翼特技員的工作，以克服懼高癥。馬丁的雙翼機，機翼部分已重制完畢，但是竟然發(fā)生裝不上去的窘境，幸好幾經(jīng)硬推猛敲，總算安裝成功，接著以轉(zhuǎn)印紙印上干凈俐落的號碼圖案，預(yù)示這架雙翼機接受最后檢驗的時刻即將來臨<br/> 6. 未來天空 Into the Future<br/> 英國足球明星萊斯費迪南德，不僅是汽車飆速好手，同時也會駕駛直升機，他認為直升機給他的自由快感，令其他交通工具望塵莫及。直升機所費不貲，但想體驗飛行的人還可以選擇動力滑翔傘，只要背著超大電扇，搭配滑翔傘，不需要考執(zhí)照，一個人就能體驗飛行快感。曼徹斯特的史帝夫正在研究火箭，希望未來能讓一般人進行太空旅行，體驗無重力的滋味并且觀賞地球曲度。馬丁的雙翼機通過了民航民工程師的檢驗，在歷經(jīng)兩年半的整修，終于再次飛上青天。</p>…